Em abril de 1912, o RMS Titanic estava em sua viagem inaugural através do Atlântico da Inglaterra para Nova York quando atingiu um iceberg e afundou em poucas horas. Só sobre 700 dos 2.224 passageiros do navio sobreviveram. Por muitas décadas, a localização do navio malfadado foi um mistério. Em 1985uma expedição conjunta franco-americana localizou os destroços a cerca de 350 milhas náuticas da costa canadense.
o Titânico repousa cerca de 12.500 pés abaixo da superfície. Uma empresa de exposições recebeu permissão exclusiva para resgatar restos de destroços. A empresa fez sete viagens e ressurgiu mais de 5.500 artefatos que vão de bolsas a relógios. Expedições itinerantes, em lugares como o Luxor Hotel em Las Vegas, exibem essas relíquias.
Muitos dos itens interessantes, no entanto, vêm de pessoas que não afundaram com o navio. Sobreviventes e testemunhas também ofereceram artefatos incríveis. Aqui estão quatro descobertas fascinantes.
1. A Fotografia do Iceberg
Quando o Titânico atingiu o iceberg, Bernice Palmer, do Canadá, de 17 anos, e sua mãe estavam no Cárpatos, um transatlântico indo de Nova York para a Europa, onde os dois planejavam fazer um cruzeiro pelo Mediterrâneo. o Cárpatosno entanto, recebeu um pedido de socorro do naufrágio Titânico e correu em direção aos destroços.
Palmer tinha recebido um portátil Câmera Kodak para seu aniversário. Quando seu navio chegou ao local, ela estava no convés e tirou uma foto do iceberg que rasgou no Titânico. Ela também tirou várias fotos de sobreviventes enquanto eles embarcavam no Cárpatos e recebeu cobertores e roupas quentes.
o Cárpatos não tinha comida suficiente para os 700 Titânico sobreviventes que trouxe a bordo e retornou aos Estados Unidos. Palmer rapidamente vendeu seu filme para uma agência de publicação de fotos por US$ 10. A agência desenvolveu as fotos de Palmer e lucrou com a publicação da imagem do iceberg. Em 1986, Palmer doou sua câmera para o Smithsonian Institution.
2. Avisos de gelo
Depois de Titânico afundou, tanto os EUA quanto o Reino Unido realizaram inquéritos para avaliar quem foi o responsável. Alguns políticos do Reino Unido criticaram os EUA por realizarem um inquérito no Congresso, porque a White Star Line, uma corporação britânica, era proprietária do Titânico. O Congresso sustentou a Titânico tinha como destino um porto americano e transportava passageiros de vários países, incluindo cidadãos norte-americanos.
Transcrições do Congresso as audiências ainda estão disponíveis e incluem listas de quem estava a bordo, bem como taxas de sobrevivência para cada nível de classe. O inquérito revelou Titânico não tinha botes salva-vidas suficientes para todos os passageiros. Quando o navio começou a afundar, o capitão ordenou que todas as 413 mulheres e 115 crianças a bordo fossem primeiro nos botes salva-vidas. Nem todos conseguiram, e 49% das mulheres e 65% das crianças de terceira classe morreram.
O inquérito também expôs os vários avisos que o Titânico operador é ignorado sobre o perigo à frente. Apenas uma hora antes do naufrágio, eles receberam um aviso de outro navio: “Estamos parados e cercados de gelo”.
o Titânico operador respondeu: “Cala a boca. Estou ocupado. Estou trabalhando em Cape Race.”
3. Colete salva-vidas
Quando o Titânico primeiro colidiu com o iceberg, alguns passageiros e tripulantes entenderam que o acidente era sério. Eles colocaram seus coletes salva-vidas e esperavam um lugar em um dos botes salva-vidas. Outros pareciam subestimar o dano. Sobreviventes contam como a banda continuou a tocar música, o que confundiu a cena e a fez parecer festiva no início.
Algumas pessoas voltaram para seus quartos para recolher objetos de valor. Outros sentaram-se no salão e observaram os passageiros vestidos de pijama se misturando com os que ainda estavam em trajes de noite.
o Carpathia, no entanto, rapidamente percebeu a gravidade da situação quando o pedido de socorro do Titânico veio através. Frank Blackmarr, um médico de Chicago, estava no Cárpatos e fornecido médico atenção aos sobreviventes retirados dos botes salva-vidas.
Blackmarr mantinha um colete salva-vidas que um de seus pacientes do Titanic havia usado. Blackmarr acabou doando o colete para a Chicago Historical Society, que mais tarde doou o artefato para o Smithsonian Institute.
4. Menus
Para alguns passageiros, o Titanic foi um cruzeiro de prazer. Eram americanos terminando uma turnê pela Europa, ou europeus querendo conhecer os Estados Unidos ou o Canadá. Eles desfrutaram de excelentes comodidades, incluindo refeições com vários pratos e combinações de vinhos bem consideradas. Para outros, particularmente os de terceira classe, o Titanic foi o seu passeio para uma nova e, esperançosamente, uma vida melhor. Suas acomodações e ofertas de refeições refletiam seus preços modestos.
Os sobreviventes salvaram vários menus detalhando as refeições do dia anterior ao desastre, ou foram recolhidos dos corpos durante a recuperação.
Um passageiro, Ruth Dodge de San Francisco, tinha um cardápio de primeira classe em sua bolsa quando ela e seu filho foram ajudados a entrar em um bote salva-vidas. Seu marido, Henry Washington Dodge, mais tarde garantiu um lugar em um dos últimos botes salva-vidas. O cardápio que Ruth trouxe para casa acabou sendo vendido em leilão.
Um menu de terceira classe encharcado sobreviveu, embora a pessoa que o carregou não. O menu foi recuperado do corpo de um homem que imigrava para Detroit. Está em exibição na Sociedade Histórica do Titanic em Massachusetts.
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